Mae gludiog palmant gwrthlithro lliw yn fath newydd o ddeunydd palmant. Oherwydd ei liw, mae ei ddefnydd yn ychwanegu lliw gwahanol i'r ffordd ac yn sylweddoli rhaniad ardaloedd aml-swyddogaethol. Ei brif berfformiad yw gwrthlithro a gwrthiant da. Sgraffinio, felly pan fydd y cerbyd yn mynd heibio, bydd gafael da i osgoi'r ddamwain beryglus o lithro, ac erbyn hyn mae llawer o orsafoedd tollau hefyd yn defnyddio'r deunydd hwn.
O fewn 300m i'r giât doll, mae pellter brecio o'r adeg pan fydd y car yn dechrau brecio i stop llwyr. Yn ôl ymchwiliadau, mae rhai tryciau gorlwytho a cherbydau â breciau gwael yn gofyn am bellter hir o yrru i stop cyflawn. Unwaith nad yw ymwrthedd llithro'r ffordd o fewn 300m o flaen yr orsaf doll yn dda, mae effaith brecio'r car yn dueddol o fod yn wael, gan arwain at ddamweiniau traffig fel gwrthdrawiad polyn neu wrthdrawiad cefn. Felly, mae angen cryfhau perfformiad gwrth-sgid y ffordd o flaen yr orsaf doll.
Defnyddir gludyddion palmant gwrthlithro lliw fel arfer yn adran lonydd ETC o orsafoedd tollau gwibffordd. Mae gan y prosiect lawer o lonydd yn y brif orsaf doll ac mae'n mabwysiadu technoleg ETC. Er mwyn arwain cerbydau i'r lôn yn gyflym ac yn gywir, a gwella diogelwch gyrru, mae'r prosiect yn codi tâl Mae'r lonydd plaza ac ETC wedi'u palmantu â phalmentydd lliw.
Gall defnyddio gludyddion palmant gwrthlithro lliw mewn bythau tollau gwibffordd leihau gwrthdrawiadau pen ôl cerbydau oherwydd ffyrdd llithrig. Mae hefyd yn addas ar gyfer amodau ffyrdd gyda llawer o droadau, yn enwedig ardaloedd llethrau.
